ჯიპების მფოლბელებთან მაქვს შეკითხვა!

Archil · Post by **Archil** » 17 აგვ 2010, 09:27

Wanderer

არა, ახლებს ხარჯი საწვავის ნაკლები აქვთ.

გამავლობა გაუარესებული, ანუ ძველებს უფრო მარტივად ჰქონდათ რაღაცეები გადაწყვეტილი და მეტი გამავლობით ხასიათდებიან. ძველი პაჟერო მაგალითად სჯობია ახალს. მერე მიხვდნენ რომ მასეთი გამავლობა პრაქტიკაში ნაკლებად სჭირდებოდათ და შეამცირეს მაგაზე ხარჯი.

ახალ მანქანას თავისი რესურსი გამოყენებული არა აქვს და კიდევ დიდხანს გაძლებს, ძველს კი ამოწურული აქვს და როდის დასჭირდება დეტალს შეცვლა,არ იცი. ამდენად ახალი სჯობია.

Monadire · Post by **Monadire** » 17 აგვ 2010, 12:29

anano
მანქანის ფასის,ასაკის , კომფორტის, გამავლობის გათვალისწინებით მე MAZDA Tribute-ს გირჩევ. იგივეა FORD Escape -ც .
ფორდი შედარებით მეტს წვავს როგორც ვიცი

Makena · Post by **Makena** » 17 აგვ 2010, 16:11

Wanderer
ასაკს იმდენი მნიშვნელობა არა აქვს რამდენიც მანქანის მიერ გავლილ მანძილს, ანუ მანქანას რესურსი უფრო მეტი აქვს რაც უფრო ახალია, თუმცა მანქანასაც გააჩნია, ყველას განსხვავებული რესურსი აქვს.
თუმცა ისიც აღსანისნავია რომ 2000-2003 წლის ზემოთ გამოშვებულ მოდელებს უფრო დახვეწილი და ტექნიკურად გამართული სისტემები აქვთ გამოყენებული, მაგალითისთვის ნისან პატფაინდერს მოვიყვან 2001 წლიდან ნისან პატფაინდერმა მთლიანად განაახლა ავტომანქანა ტექნიკურად, ახალი VQ ტიპის 240-260 ცხენისძალიანი ძრავი, ახალი ელექტროსისტემა, ბლოკირების გაუმჯობესებული ვარიანტი... 2005 წელში კი უკვე საერთოდ შეცვლილი ახალი დიზაინის მოდელი გამოუშვა, ბუნებრივია ახალი სისტემა უკეთესია ვიდრე 1998 წელში გამოშვებული VG ტიპის ძრავი და ელექტროსისტემა.
1998 წლის მანქანა უკვე ყიდვის დროს არის ძველი, რამდენიმე წელში კი ბუნებრივია კიდევ უფრო ძველი იქნება.
ახალ ჯიპებს ერთი დიდი პრობლემა აქვთ, ძალიან ძვირფასები არიან, გარეგნულადაც ისე გამოიყურებიან რომ ტყეღრეში სასიარულოდ ძნელად თუ გაიმეტებს კაცი, ძალიან გაალამაზეს და ზედმეტად გაპრანჭეს.

Makena · Post by **Makena** » 17 აგვ 2010, 16:26

anano
რეალურად 2 ვარიანტია:
მცირე ჯიპი 10-12 ლიტრი ხარჯით - იო, რავ 4, გრანდვიტარა, ცრვ = ეკონომიურობა, საშუალო გამავლობა, მცირე გაბარიტები ანუ მანქნაში უნდა ჩაეტენო, დაბალი კლასი...
საშუალო ჯიპი 16-18 ლიტრი ხარჯით - პატფაინდერი, 4 რანერი, პაჯერო, მონტერო, პრადო = არაეკონომიურობა, მაღალი გამავლობა, დიდი ტევადობა და კომფორტი, მაღალი კლასი...
მერე დანარჩენები.. აქსიომი, ტრიბუტი, ჩეროკი და ძმანი მისნი

მსხვილ ჯიპებზე არ ვსაუბრობ.

საშუალო სიდიდის ჯიპებს 2-ჯერ მეტი რესურსი აქვს, რაც გასათვალისწინებელია, უფრო დიდია და ტევადი, კლირენსი უფრო დიდი, ძრავის სიმძლავრეც ფაქტიურად 2-ჯერ მეტი.

Archil · Post by **Archil** » 17 აგვ 2010, 21:40

საშუალო ჯიპს არ გირჩევ - თავად მყავს და იმდენს ხვრიპავს, ლაშქრობაში ვერ წავსულვარ, რომ დავიანგარიშებთ ხოლმე,სჯობია მიკროავტობუსი ვიქირავოთ ხოლმე

ავტობანზე 110-120-ით რომ ვიარე (მინიმალური ხარჯი ზოგადად 60-80 კმ/სთ-ს ფარგლებშია) 18 ლიტრამდე გამომივიდა ხარჯი. ქალაქში 15ლიტრას მიწვავს და ... ანუ ზედმეტი ხარჯი აქვს საშუალო ჯიპს და მაგიტომ არ გირჩევ.

სიდიდეზე, გამავლობაზე და დანარჩენებზე მაკენას ცალსახად ვეთანხმები. გრძნობ რომ მანქანაში ზიხარ.

Wanderer · Post by **Wanderer** » 18 აგვ 2010, 18:45

Archil
Makena
მადლობა.

ახალ ჯიპებს ერთი დიდი პრობლემა აქვთ, ძალიან ძვირფასები არიან, გარეგნულადაც ისე გამოიყურებიან რომ ტყეღრეში სასიარულოდ ძნელად თუ გაიმეტებს კაცი, ძალიან გაალამაზეს და ზედმეტად გაპრანჭეს.

კი, რომ ვუყურებ რაღაც ძალიან "კუკლებივით" გამოიყურებიან ხოლმე და სიმართლე რომ გითხრათ არ მსიამოვნებს... ცოტა მოუხეშო ან ნეიტრალური მირჩევნია.

navigator · Post by **navigator** » 19 აგვ 2010, 12:03

ძრავის სიმძლავრე უნდა შეაფარდოთ მანქანის წონასთან და მერე ხდება ცხადი მანქანის "მართვადობა" რამდენად კარგია.
მაგალითად, IO ორკარიანი 2.0 ძრავით
წონა - 1301; სიმძლავრე - 136 ცძ; შეფარდება 9.6
ნისან საფარი
წონა - 2410; სიმძლავრე - 245 ცძ; შეფარდება 9.8
ანუ საფარიზე ერთ ცხენის ძალაზე მოდის მეტი წონა (9.8 კილო), შესაბამისად საფარი თავისი თითქმის 5იანი ძრავით და 18-22 ლიტრი ხარჯით უფრო "ნელი" იქნება ვიდრე იო (7-10 ლიტრი ხარჯით).
დასკვნები თქვენ გააკეთეთ, მანქანის შერჩევისა გაგრძელდება უსასრულოთ თუ არ დაკონკრეტდებით საკუთარ მოთხოვნებში მანქანის მიმართ - რა ტიპის მანქანა გინდა, რა მიზნებისთვის და ვისთვის (მართო შენთვის, დიდი ოჯახისთვის, ექსპდიციებისთვის და ა.შ.)

MIRANDA · Post by **MIRANDA** » 30 აგვ 2010, 18:54

Honda HR-V-ზე რას მეტყვით/მირჩევთ?

ლეონტი · Post by **ლეონტი** » 30 აგვ 2010, 19:17

Archil wrote:საშუალო ჯიპს არ გირჩევ - თავად მყავს და იმდენს ხვრიპავს, ლაშქრობაში ვერ წავსულვარ, .

რა მანქანა გაქვს თუ საიდუმლო არაა?

Makena · Post by **Makena** » 30 აგვ 2010, 21:04

MIRANDA
თუ ჯიპი გინდა ეგ მანქანა აღარ ახსენო

Wanderer · Post by **Wanderer** » 30 აგვ 2010, 23:36

MIRANDA

Honda HR-V-ზე რას მეტყვით/მირჩევთ?

ახლობელმა იყიდა ახლახანს და უკმაყოფილოა: აღმართებში უჭირს სერიოზულად.

ორი წამყვანი თვალი აქვს...

რომ ჩავჯექი რაღაც ნამეტანი სათამაშოსავით მეჩვენა...

MIRANDA · Post by **MIRANDA** » 31 აგვ 2010, 09:56

Makena wrote:MIRANDA
თუ ჯიპი გინდა ეგ მანქანა აღარ ახსენო

კარგი

გასაგებია!

Wanderer wrote:ორი წამყვანი თვალი აქვს...

ჰო, ორიანიც არის და ოთხიანიც

MIRANDA · Post by **MIRANDA** » 31 აგვ 2010, 09:56

Makena wrote:MIRANDA
თუ ჯიპი გინდა ეგ მანქანა აღარ ახსენო

კარგი

გასაგებია!

Wanderer wrote:ორი წამყვანი თვალი აქვს...

ჰო, ორიანიც არის და ოთხიანიც

Wanderer · Post by **Wanderer** » 31 აგვ 2010, 11:26

MIRANDA

ორიანიც არის და ოთხიანიც

მაშინ ოთხიანზე ღირს დაფიქრება.

Makena · Post by **Makena** » 01 სექ 2010, 18:43

ზოგადად მცირე და საშუალო ჯიპები ერთმანეთს რომ შეადარო ყველა ასპექტში საშუალო ჯიპი ჯობია ერთის გარდა, ეს არის საწვავის ხარჯი.
სხვა შემთხვევაში კი რათქმაუნდა საშუალო სიდიდის ჯიპი ჯობს, რადგან უფრო ტევადია, უფრო მძლავრია, კომფორტულია, უფრო მაღალი კლასია, მეტი რესურსი აქვს, გამავლობა უკეთესი აქვს და ა.შ.

ახალი წერილი	ახალი წერილი არაა	ანონსი
ახალი წერილი [ ცხარე ]	ახალი წერილი არაა [ ცხარე ]	თვალშისაცემი
ახალი წერილი [ დაკეტილია ]	ახალი წერილი არაა [ დაკეტილია ]

FORUM_PERMISSIONS